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Pubicado em: 09/08/2018

Nova York vai limitar o número de motoristas do Uber e do Lyft nas ruas.

O Conselho da Cidade de Nova York concordou em limitar o número de licenças para serviços como o Uber e o Lyft por um ano, o que representa um golpe para as empresas que contam com a maior área metropolitana dos Estados Unidos como fonte importante de receita.

O primeiro desses limites por qualquer grande cidade dos EUA foi parte de um pacote de medidas que também inclui a fixação de um salário mínimo para os motoristas.

As medidas, contrariadas pelas grandes empresas, visam reduzir o congestionamento do tráfego. Um relatório do consultor de transportes Bruce Schaller, um ex-planejador de transporte de Nova York, diz que em 2017 essas empresas adicionaram 5,7 bilhões de quilômetros em nove cidades grandes e densamente povoadas (Boston, Chicago, Los Angeles, Miami, Nova York, Filadélfia, São Francisco, Seattle e Washington DC)

 

A limitação em Nova York também tem como objetivo aumentar os salários dos motoristas na escada do crescimento explosivo dos veículos para locação. A queda na renda desmoralizou muitos motoristas, e a Aliança de Trabalhadores de Táxi de Nova York disse que houve seis suicídios entre motoristas de táxi e farda nos últimos meses.

O prefeito de Nova York, Bill de Blasio, disse que pretende aprovar as leis, o que iniciaria o período de 12 meses em que nenhuma nova licença de veículo para locação seria emitida, com exceção dos veículos com acesso para cadeiras de rodas.

"Esta ação vai parar o afluxo de carros que contribuem para o congestionamento das nossas ruas", disse ele em um comunicado.

O número de veículos de passeio que operam na cidade saltou de cerca de 12.600 em 2015 para cerca de 80.000 este ano, de acordo com a Comissão de Táxis e Limusines da cidade de Nova York. Cerca de 14.000 táxis amarelos operam na cidade.

O esforço para coroar os serviços em Nova York, o maior mercado dos EUA no Uber, teve a oposição de empresas de passeio, incluindo Uber, Lyft e Via.

"A pausa de 12 meses da cidade em novas licenças de veículos ameaçará uma das poucas opções confiáveis ??de transporte, sem fazer nada para consertar os metrôs ou aliviar o congestionamento", disse a Uber em um comunicado.

Lyft disse: "Esses cortes no transporte farão com que os nova-iorquinos voltem à era de lutar para conseguir uma carona, especialmente para as comunidades de cor e nos bairros mais distantes".

A Via, que opera passeios compartilhados com paradas já estabelecidas, espera que a cidade faça uma exceção para as caronas, que diz reduzir o congestionamento e fornecer mais dinheiro aos motoristas.

Em e-mails para cerca de 5 milhões de nova-iorquinos no mês passado, Uber disse que os passageiros enfrentariam preços mais altos, tempos de espera mais longos e menos serviços nos subúrbios da cidade pelos motoristas.

A Aliança de Trabalhadores de Táxi de Nova York, um sindicato de 18 mil membros representando os motoristas de táxi da cidade, elogiou o voto do conselho como uma vitória.

"A cidade de Nova York é a primeira cidade do país a promulgar as exigências dos motoristas para a legislação", disse o site.

No mês passado, o CEO da Uber e o presidente da Lyft abordaram as queixas de congestionamento de tráfego em uma conferência de tecnologia em Aspen, no Colorado.

Eles disseram que estão tentando ampliar seus serviços reduzindo a dependência de carros, o que pode ser visto na aquisição de bicicletas JUMP pela Uber e um acordo com as scooters Lime. A Lyft adquiriu a empresa de compartilhamento de bicicletas Motivate. Ele também se comprometeu a fazer metade de suas viagens de carroças, com vários passageiros até 2020.

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