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Pubicado em: 31/07/2018

A diferença entre gasolina normal, gasolina premium e diesel.

Quando se trata de carros e caminhões, as diferenças “premium” são bastante óbvias. Eles são os contrastes entre estofamento de tecido e couro, ou entre faróis de halogênio e LEDs. Sob o capô, seria como comparar um motor de quatro cilindros do mercado de massa a um V8 construído à mão. No tanque de gasolina? A diferença entre o combustível "regular" e "premium" é muito menos perceptível para a maioria das pessoas.

Isso porque, para o ano-modelo de 2018, apenas cerca de 25 veículos exigem gasolina premium, de acordo com seus fabricantes. Todos os outros automóveis modernos movidos a gás, mesmo os que “recomendam” combustível premium, podem se sair bem com o material comum.

Vamos descobrir por que hoje, além de ver como os dois tipos de gasolina são diferentes do diesel.

Qual é a diferença entre gás normal e gás premium?

Você provavelmente está familiarizado com os botões de uma bomba de gasolina que seleciona o tipo de gasolina que você deseja. Os botões geralmente mostram o tipo de combustível e um número de octano. O número de octano representa a única diferença real entre as notas.

A octanagem indica quão bem uma mistura de gasolina resiste a “bater”. Também conhecida como detonação, a batida ocorre durante o ciclo de compressão de um motor de combustão interna. Começa quando uma mistura de ar e combustível entra no cilindro de um motor. O pistão então sobe no cilindro para espremer essa mistura durante a compressão. Durante o golpe de força, a vela inflama a mistura ar-combustível. Isso libera a energia necessária para empurrar o pistão para baixo no cilindro. Finalmente, o pistão gira em torno do virabrequim para voltar ao cilindro, empurrando os gases de escape.

 

O problema com a gasolina comum é que a mistura ar-combustível irá entrar em combustão apenas por pressão se estiver sendo muito comprimida. Quando isso acontece, a combustão ocorre quando o pistão ainda está subindo, e a colisão entre a reação química e o pistão ascendente faz o som "bater". Também pode causar sérios danos ao motor. A principal vantagem do combustível premium é que ele pode suportar pressões mais altas no cilindro antes que ocorra a detonação.

O que uma classificação de octano realmente significa?

Antes de analisarmos por que você deseja um combustível que resista a essas pressões, veja uma explicação rápida de uma classificação de octanagem.

Para avaliar uma gasolina específica, a indústria passa por um mecanismo de teste padrão para descobrir quando começa a bater. Os cientistas então comparam isso com as propriedades de impacto de um combustível de referência que é feito de dois outros compostos químicos, iso-octano e heptano. Gás octano regular tem as mesmas propriedades resistentes a impacto que uma mistura de 87% de iso-octano e 13% de heptano. A gasolina premium, com um índice de octanas de 91 por exemplo, tem as mesmas propriedades anti-batidas que uma mistura de 93 por cento de iso-octano e 7 por cento de heptano.

or que alguns carros exigem combustível premium?

Dados os possíveis problemas com taxas de compactação mais altas, você pode se perguntar por que alguns fabricantes de automóveis os usariam. Bem, os especialistas sabem que, na situação certa, aumentar a taxa de compressão pode aumentar o desempenho e a eficiência. Uma pressão inicial mais alta logo antes da combustão também aumenta a pressão que aciona o pistão posteriormente. Além disso, como o pistão sobe uma quantidade extra para criar a pressão mais alta, ele pode viajar um pouco mais na outra direção. Isso proporciona mais potência também.

A linha inferior é que todos os graus de gasolina contêm a mesma quantidade de energia química. O uso de combustível premium, em um motor com maior taxa de compressão, permite transformar mais energia química em energia mecânica.

Qual é a diferença entre gasolina e combustível diesel?

É importante notar também que tanto a gasolina quanto o diesel têm a mesma quantidade de energia para a mesma quantidade de massa. Isto é em parte porque o diesel e a gasolina têm a mesma base química. Ambos são hidrocarbonetos feitos de átomos de hidrogênio e carbono conectados em diferentes combinações. Uma molécula típica de gasolina terá 20 átomos de hidrogênio e nove átomos de carbono. Para o diesel, uma receita esperada teria 23 átomos de hidrogênio e 12 átomos de carbono.

A grande diferença para nós é que o diesel é mais denso que a gasolina. Isso significa que há mais massa no mesmo volume. No mundo real, você pode pensar da seguinte maneira: um galão de gasolina e um galão de diesel preencherão a mesma quantidade de espaço. Mas o diesel mais denso é cerca de 14% mais pesado para o mesmo galão. Como resultado, um galão de diesel tem aproximadamente 14% mais energia que um galão de gasolina.

Posso usar diferentes tipos de combustível para o meu carro?

Você não deveria, pelo menos não para a maioria dos veículos. O pior cenário é colocar gasolina em um motor a diesel ou o contrário. Apesar das semelhanças químicas entre o diesel e a gasolina, existem diferenças vitais nos motores que eles alimentam. Correr o combustível errado no errado pode rapidamente se transformar em uma conta de reparo caro. Na verdade, a maioria dos especialistas diz que você nem deveria ligar o carro nessas situações. Levá-lo rebocado para a oficina em vez disso. Isso pode limitar a contaminação ao tanque de combustível.

Misturar premium e gasolina regular é uma preocupação menor. Se o seu carro precisar de gasolina premium, um uso acidental e ocasional de uma vez pode causar uma pancada. No entanto, as unidades de controle avançado do motor nos veículos atuais contam com sistemas anti-batida de alta tecnologia que podem minimizar os problemas. Quando os sensores do sistema detectam um problema, o sincronismo da vela de ignição é ajustado automaticamente para reduzir as chances de combustão precoce. Em seguida, alternar de volta para premium na próxima vez deve resolver o problema.

Se uma montadora só recomendar combustível premium, o enchimento com gás de alta octanagem geralmente não terá efeito algum. O mesmo é verdadeiro se o seu carro tiver a intenção de funcionar com gasolina normal. Lembre-se, o único grande benefício do gás premium é que ele não bate sob alta pressão.

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