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Pubicado em: 02/07/2018

Quando devo fazer o rodízio de pneus?

Você chegou a fazer o rodízio de seus pneus ultimamente? Se não, A Simon’s Auto Body está aqui para explicar por que essa deve ser uma das principais prioridades.

Seus pneus desempenham um papel vital em mantê-lo seguro na estrada. Grande parte da avançada tecnologia de segurança de hoje depende dos seus pneus para serem eficazes. Pense assim: se você está tentando mudar de faixa na estrada e é alertado por um veículo em seu ponto cego, talvez seja necessário recuar rapidamente para sua própria pista. Você quer que seus pneus estejam no seu melhor para esse tipo de manobra.

Por que eu deveria girar meus pneus?

Como os pneus são mais macios do que o asfalto, eles naturalmente se desgastam sempre que você está dirigindo. Mas pneus diferentes usam em taxas diferentes dependendo de onde eles estão em seu veículo. Os pneus dianteiros sofrem mais estresse durante as curvas. Isto leva a mais perda de piso para os pneus dianteiros do que para os da traseira. Além disso, os pneus nas rodas motrizes do seu veículo também são mais rápidos. Essas são as rodas dianteiras para a maioria dos carros, mas o mesmo princípio vale para os veículos com tração traseira. A maioria dos veículos com tração nas quatro rodas também é afetada. Como eles não enviam uma quantidade constante e igual de energia para as quatro rodas em todos os momentos, cada um dos pneus é um pouco diferente.

Em qualquer caso, a menos que você faça algo para uniformizar os padrões de desgaste, você acaba com alguns pneus que estão em condições significativamente piores do que outros. Isso não só afeta a segurança de direção; tem um custo na manipulação e eficiência de combustível.

Quando devo girar meus pneus?

A maioria dos especialistas recomenda rotacionar seus pneus a cada 5.000 a 8.000 milhas. Esse é um intervalo bastante amplo, no entanto. Sua melhor fonte de informações sobre um veículo específico é o manual do proprietário. Ele leva em consideração as diferenças óbvias entre, por exemplo, um carro compacto e uma picape de tamanho normal.

Considere o Nissan Versa 2018 e o Ford F-150 2018. Para o pequeno sedã da Nissan, a empresa recomenda girar os pneus a cada 5.000 milhas. Mas a Ford sugere que isso seja feito toda vez que você trocar o óleo no F-150. E porque o F-150 está equipado com um monitor de vida útil do óleo, que indica a necessidade de uma mudança com base nas condições reais de condução, que pode ocorrer a qualquer momento entre 3.000 a 10.000 milhas.

Como devo girar meus pneus?

Outra informação importante que você pode obter no manual do seu proprietário é o padrão de rotação do pneu. Na maioria dos veículos, você quer que cada pneu dê uma volta em cada posição. Você também tem que mover os pneus em uma sequência específica, para que eles usem o mais igualmente possível. Isso geralmente envolve mover uma roda do eixo motor para o eixo não motor do mesmo lado do veículo. O segundo pneu, que começou em um eixo não motor, então muda de lado e se move para o eixo motriz. Você repete o processo para o outro lado.

Vamos usar o Ford F-150 e o Nissan Versa novamente como exemplos. Para o F-150 com tração traseira, a roda traseira esquerda se move para a posição frontal esquerda. A roda dianteira esquerda se move para o eixo traseiro no lado direito. Essa roda, do eixo traseiro, é reposicionada no ponto dianteiro do lado direito, que também é uma posição de não condução. Finalmente, a roda dianteira direita original é movida para o outro lado do caminhão na posição traseira, onde começamos. (A Ford recomenda usar o mesmo padrão se o F-150 estiver configurado com tração nas quatro rodas).

Em um carro com tração dianteira, as coisas vão na direção oposta. Quando começamos com o volante do lado esquerdo para um desses veículos, obviamente estamos falando sobre o eixo dianteiro. Essa roda gira para a posição traseira esquerda, para passar algum tempo em um eixo não-motriz. O traseiro esquerdo cruza para a frente direita, pelo motivo oposto. Para completar o padrão, a roda dianteira direita cai de volta para o ponto traseiro direito e essa última roda é movida para a frente esquerda.

Quanto ao Versa, esse carro lança uma leve reviravolta na situação. É um carro com tração dianteira, mas também possui pneus "direcionais". Estes só podem ser montados com os degraus indo em uma direção. Como resultado, a Nissan recomenda girar as rodas do Versa em um padrão de frente para trás sem alterná-las de um lado para o outro. Os pneus direcionais possuem setas de rotação impressas em suas paredes laterais para facilitar a identificação e a posição.

Posso girar meus pneus eu mesmo?

Em teoria, girar seus pneus é uma das tarefas mais fáceis de manutenção automática. Tudo que você precisa é de um macaco para levantar o veículo, plataformas para mantê-lo fora do chão e uma chave de roda para as porcas da roda. Uma maneira de marcar os pneus para que você possa acompanhar qual deles vai onde também pode ser útil. A parte mais difícil provavelmente será afrouxar as porcas. Investir em uma chave de impacto movida a ar pode ser uma boa idéia se você planeja enfrentar o trabalho sozinho regularmente.

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