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Pubicado em: 26/06/2018

Como verificar e substituir fusíveis automotivos?

Sem eletricidade, praticamente toda a frota de veículos modernos estariam parados. Sem eletricidade significa que não há partida elétrica, faróis ou luzes de freio ou as últimas músicas emitidas pelo rádio. Felizmente, os sistemas elétricos automotivos, incluindo a bateria, alternador / gerador e fiação, tornam a condução moderna conveniente e confortável.

Fusíveis automotivos fazem o sacrifício para proteger milhares de metros de fiação. Geralmente, quando algo “não funciona” indica que você tem um problema elétrico, talvez o rádio, o farol ou a janela. É verdade que pode ser um rádio quebrado, uma lâmpada de farol queimada ou um motor de janela inoperante, mas essas são as últimas coisas a serem verificadas e substituídas. A primeira coisa que você deve verificar, não importa o problema que esteja enfrentando, é o fusível desse circuito.

O que faz um fusível automotivo?

Um fusível automotivo é um dispositivo de segurança contra sobrecarga. Em circunstâncias normais, um determinado circuito automotivo pode transportar 5 A - ampere é uma medida de corrente elétrica - enquanto em uso. Em determinadas circunstâncias, essa corrente varia, de modo que a bitola do cabo é escolhida em duas ou três vezes a carga esperada.

Em caso de sobrecarga, como um motor elétrico preso ou curto-circuito, a corrente em um circuito desprotegido iria muito além das capacidades do fio para transportá-lo. Teoricamente, a Lei de Ohm nos diz que um curto-circuito permitiria uma corrente infinita através do nosso fio de 15 A. O fio sobrecarregado iria superaquecer, derretendo o isolamento, possivelmente o próprio fio, bem como, possivelmente, derreter ou inflamar os fios ou materiais circundantes.

Como verificar e substituir fusíveis automotivos?

Para evitar que tais danos ocorram, um fusível automotivo é colocado no circuito. O fusível pode ser classificado com duas vezes a carga esperada para permitir flutuações durante o uso. Se ocorrer algo parecido com uma sobrecarga ou um curto-circuito, o metal mais macio no fusível superaquece e derrete, cortando o resto do circuito da corrente. Isso protege o fio do colapso e evita danos e incêndios nas áreas ao redor. Evidentemente, isso impede que o circuito volte a operar, até que o fusível seja substituído.

Como você verifica um fusível automotivo?

Caixa de fusíveis do carro Dependendo do veículo, os fusíveis para diferentes circuitos podem estar em vários locais, como blocos de fusíveis no compartimento do motor, atrás do painel, nos painéis de bumbo ou no porta-malas. Locais de fusíveis para o seu veículo geralmente estão no manual do proprietário. Além disso, nos blocos de fusíveis ou nas tampas ou nas proximidades, pode haver rótulos com informações semelhantes.

Primeiro, localize o fusível relacionado ao problema que você está enfrentando. Alguns fusíveis podem estar relacionados a vários circuitos, como o rádio e o relógio ou as luzes de freio e os sinais de mudança de direção. O manual do proprietário geralmente explica quais circuitos são afetados por cada fusível. Depois de localizar o fusível em questão, ligue ou tente usar o componente e escolha uma das poucas maneiras de verificar o fusível.

Multímetro: Um multímetro digital de alta impedância (DMM) pode ser usado para verificar um fusível automotivo.

Tensão disponível: configure o DMM para medir a tensão, na faixa de 12 V ou na faixa automática, e conecte o fio de teste negativo ao terra, como o terminal negativo da bateria ou qualquer metal nu. Use o fio de teste positivo para sondar ambos os lados do fusível. Um bom fusível medirá em torno de 12 V, ou mais de 13,5 V se o motor estiver funcionando, em ambos os lados. Um fusível queimado mostrará a tensão em um lado, mas a tensão zero no outro lado.

Queda de tensão: Meça através do fusível, usando sondas positivas e negativas. Um bom fusível mostrará 0 V, sem queda de tensão, e um fusível ruim mostrará 12 V, queda de tensão total, o que significa que não há tensão disponível para o restante do circuito.

Teste de continuidade: remova o fusível e verifique a continuidade de ponta a ponta. Configure seu DMM para medir a resistência, probe e sondar ambas as extremidades do fusível. Um bom fusível medirá perto de 0 while, enquanto um fusível ruim medirá OL Ω ou ∞ Ω.

Luz de teste: Uma luz de teste de LED de alta impedância é uma das maneiras mais fáceis de verificar fusíveis automotivos. Conecte os clipes da luz de teste à energia e à terra, como na tomada elétrica ou diretamente nos terminais da bateria. Em seguida, sondar ambos os lados do fusível. Ambos os lados de um bom fusível mostrarão potência, geralmente indicada por um LED vermelho. Se o fusível estiver queimado, um lado mostrará a energia, enquanto o outro lado mostrará o terra, geralmente um LED verde.

Como você substituir um fusível automotivo?

Substituir um fusível automotivo é um dos consertos mais fáceis que você pode fazer. Alguns fusíveis podem ser simplesmente puxados à mão, enquanto outros podem exigir um extrator de fusíveis, porque eles estão em espaços apertados.

Os fusíveis modernos do tipo lâmina são muito comuns, como APM, APR, ATC, ATO, ATS e APX, e podem ser removidos com um extrator de fusíveis, geralmente próximo da caixa de fusíveis.

Os tipos de tubo de vidro mais antigos e os fusíveis do tipo Bosch são redondos e podem ser removidos com um extrator de fusível projetado para eles.

Alicates de ponta de agulha podem ser usados, mas com cuidado, pois você pode inadvertidamente causar um curto-circuito, razão pela qual os extratores de fusíveis são feitos de plástico não condutor.

Depois de remover o fusível queimado, combine-o com um novo fusível e instale-o. Certifique-se de que corresponde ao tamanho e à taxa de amperagem, caso contrário, ele não se ajustará ou poderá causar danos. Não use itens sem fusíveis, como papel alumínio, clipes de papel ou fios de jumper, no lugar de um fusível automotivo adequado. Usar um fusível com classificação mais baixa, como 5 A em vez de 10 A, pode funcionar, mas pode explodir sob carga normal. Usar um fusível com classificação mais alta, como 15 A em vez de 10 A, funcionará, mas pode não proteger suficientemente a fiação em caso de sobrecarga. Se seus fusíveis continuarem explodindo, você tem um problema elétrico que requer investigação adicional.

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